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하이퍼V는

VMware나 버추얼박스 같은 가상PC 프로그램이다.

인터넷뱅킹 안되는 곳도 있지만 되는 곳도 있어서 여기에 보안프로그램을 깔아두고 필요할 때만 실행해서 은행업무를 보곤 한다.

문제는 인텔에서 만든 것이라서

AMD CPU로는 사용이 불가능하다.

불가능 한걸로 알고 있었는데

이번에 5600X로 업그레이드 하고 난 뒤에 어떻게 안되나 하고 실행을 했는데

잘 된다.(물론 바이오스에서 가상화 기능은 ON 상태로 설정)

인텔 가상화 기술을 이용한 하이퍼V인데

AMD CPU로 돌아가다니 신기해서 검색을 해보니

아래의 링크 글을 참고하면 윈도우11부터 지원하는 것 같다.

https://www.thomasmaurer.ch/2021/09/hyper-v-nested-virtualization-for-amd-processors/

괜히 돈 번 기분이다.

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가지고 있던 기존 쿨러는 AM3까지만 지원해서 결국 기본쿨러로 장착하였다.ㅠㅠ

기본쿨러 정말 허접하다.

그러나 사무용이기에 크게 슬퍼하진 않았다.

업그레이드 완료!!

아래의 블로그 참조하여 PBO라는 CPU자체 오버클럭 기능 설정완료!!

https://m.blog.naver.com/kuwkdud/221446788346

괜히 뿌듯한 6코어 12쓰레드 작동화면이다.

PBO로 인하여 CPU클럭이 4기가를 넘어 작동된다.

CPU속도가 빨라질 때 쿨러도 빨리 돌아가면서 소음이 약간 발생한다. 그러나 사무실에서 사용하기 때문에 크게 신경 쓰이지 않는다.

아이들 상태에서는 48도 내외이고

프로그램을 실행만 하면 52도를 넘어간다.

체감은

어마어마 하다.

출시일이 근10년이나 차이나는 CPU이니 당연한 것이지만

굉장히 쾌적하다.

실행하면 바로 뜨는 느낌이다.

시네벤치 멀티쓰레드 돌려보니 최대 73도까지 올라가고

CPU클럭은 4.65기가까지 올라간다.

시네벤치를 돌리면서도 다른 작업하는데 느림이 없다.

대박이다.

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10년전에 산 삼성SSD 830 128기가짜리.

출시 당시에는 고성능이었던 SSD였었다.

한 2년전쯤에 인식불가로

850 evo 250기가로 교체 후 방치해두었다.

문득 혹시 as가 가능할까 하여

http://www.semas.co.kr/ssd/ssd.php

접속 후 a/s 기간을 확인해 보니

AS기간 만료일 2015년 9월 ㅋㅋㅋ

혹시나 하는 마음에 as센터에 전화해보니 (070-8250-2646)

SSD는 수리가 불가능하고

AS기간내면 교환해주고

AS기간이 지나면 고장여부만 확인하는 작업만 해주고 택배왕복비용도 모두 고객부담이라고 한다.

수리도 안되니 그냥 안 보내는 것으로 하고 끝.

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가본 곳은 몇 곳 안되지만 가본 곳 중 가장 큰거 같은 공임나라.

옆 타이어가게의 리프트도 같이 사용한다.

직원도 많고 리프트도 많아서인지 금방금방 처리된다.

 

직원이 많지만서도 안내를 전담하시는 분이 없어 물어보기 전엔 아무도 먼저 알려주지 않던 웨이팅 등록,

실제로 등록 안하고 대기하다가 자기 차례는 언제냐고 묻는 분도 보였다.

대기 6팀이어서 한참 기다릴 줄 알았는데 10분도 안되서 리프트에 올려졌다.

이곳은 엔진오일 뺄 때 차 뒷부분만 들어서 차체를 기울이는게 특이했다.

본넷을 연 상태에서 차를 이동시키는 모습이 보이는 것과 (직원이 운전하다 사람이라도 치면 차주는 골치 아플 것이기에 보는 순간 스트레스다.)

워셔액보충 서비스를 위해 워셔액통 뚜껑을 열어 놓고 옆 차에서는 먼지터는 서비스를 해줘서 워셔액통에 먼지 유입을 유발한다는 점이 거슬려서 서비스 좋고 정비속도가 매우 빠르다는 장점을 무색케 했다.

5천키로 때부터 오일상태 안 좋아진게 느껴졌지만 좀처럼 시간이 안 나서 9천키로만에 교환한 엔진오일

이제 저 모빌1 0W40 은색통은 사용하지 않으려 한다.

금색통에 비해서 덜 부드럽고 수명도 짧다.

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나의 경우 블루투스를 가장 많이 이용하는건

두 가지다.

노트북 블루투스 마우스와

음악을 듣는 블루투스 이어폰

처음엔 블루투스 마우스였다.

블루투스 버전이 높을수록 연결이 안정적이고 전력효율이 좋아서 배터리를 오래 쓸 수 있다고 한다.

어느 순간부터 큰 의미 없다고 느껴졌다. 대부분 3.0 이상이어서 차이가 없었다.

마우스 다음은 이어폰......

무선으로 연결된다는 것만 해도 신기했다.

그러나 음질이 이상하다.

집에서 스피커 위주로 듣기에

고가 이어폰을 사용하지 않는 나이므로 이어폰에 큰 기대를 하고 있지는 않다.

그런데 뭔가 음질이 심심하다.

그래서 알아보니 블루투스가 음향을 재생할 때 사용하는 코덱에 따라서 음질이 달라진다는 것을 알게 되었다.

통화용 코덱이 아닌 음향재생시의 코덱은 크게 5가지 정도

가장 기본코덱이자 표준인 SBC

음질이 좋아졌다는 APTX

음악용이라는 AAC

삼성 버즈 시리즈의 SSC

소니의 고음질용이라는 LDAC

전문가가 아닌 일반인 입장에서 AAC가 많이 알려지기 전인 상태에서 가장 좋다고 하는 APTX

APTX를 지원하는 블루투스 이어폰을 질렀다. (정확히는 골전도 헤드셋)

SBC보다는 확실히 좋다.

SBC보다 고음 및 저음의 폭이 넓어졌다.

그럭저럭 들을만 해졌다.

그러다 골전도 헤드셋이 낡아서 다른 골전도 헤드셋을 샀다.

몇 년 전 그 때만 해도 APTX가 AAC보다 음질이 좋다는 얘기가 많았었다.

그런데 APTX 지원 안되는 제품임에도 불구하고 고음이 훨씬 더 또렷하게 들렸다.

뭐지 이건??? 이라고

이것저것 알아보니

이 제품은 AAC코덱을 지원하는 제품이었다.

그래서 이것저것 더 알아보니

APTX는 방송용(특히 위성방송 등 긴급 출장 방송) 코덱으로 개발된 것으로 지연 및 끊김을 최소화 할 목적으로 개발된 코덱이란 것이다.

APTX LL, APTHD 등 음질 개선 버전들이 있지만 일단 개선 목적이 음악재생이라는 건 아니기 때문에 큰 의미는 없다. 그래서인지 지원하는 기기들도 잘 안 보인다.

AAC코덱은 두 가지를 가르킨다.

MP3같은 음악파일 코덱인 AAC,

그리고 블루투스 코덱인 AAC이다.

추측컨데 AAC가 음질이 안 좋다는 얘기가 여기서 나오지 않았을까 싶다.

음악파일 코덱인 AAC가 나왔을 때 일반인들의 평가에서는

AAC가 MP3보다 음질이 좋지는 않지만 저용량일 때는 음질이 좋다. 라는 평이 대부분이었다.

128k에서는 AAC가 좋지만 192k 이상에서는 MP3가 더 좋다는 식이었다.

여기서 AAC는 음질이 별로라는 얘기가 나왔을 가능성이 높고

블루투스 코덱과 구별되지 않고 퍼졌을 가능성이 있다고 개인적으로 추측해본다.

인터넷 검색결과를 먼저 말해보자면

LDAC이 음질이 가장 좋고

AAC가 좋다.

APTX는 들은만하고

SBC는 별로다.

삼성의 SSC는 별 평가가 없기도 하고 큰 의미를 부여받기 못하고 있다. SBC보다는 낫다는 편.

저 음질 좋은 순서는 일단 기기간 통신에 사용하는 데이터양을 뜻하는 비트레이트가 높은 순서와 동일하다.

그런데

LDAC의 '최소' 비트레이트는 300k 대이고

APTX나 SBC의 '최대' 비트레이트는 300k대이다.

AAC는 256k가 최대이다.(320k도 있음)

이게 뭔소린고 하니

300k 비트레이트면 어차피 처리하는 CPU가 고만고만한 것을 기준으로 만들어진 코덱이기 때문에 압축률이 엄청나게 높은 코덱이 있거나 그런게 아니라서

비슷한 비트레이트라면 음질 역시 비슷하다.

mp3파일과 m4a파일, AAC파일 등 오디오 파일들 역시 동일한 비트레이트에서는 큰 차이가 나지 않는다.

블루투스 기기간 300kbps의 속도로 데이터를 주고 받는다면

음질 또한 큰 차이가 안 나기 마련인데

문제는 이 전송속도를 확인할 방법이 없다.

연결상태에 따라 전송속도가 변화하는 것이다.

이 전송속도가 적절히 변화 하지 않는 경우에는 끊김이 발생한다.

 

이게 무슨 소리인고 하니

사용하는 휴대폰 등의 음악재생기기가 내부적으로 블루투스 코덱으로 음악을 재생하기 위해 압축하고 전달할 때

비트레이트를 얼마로 하고 있는지 알 수 없다는 것이다.

즉 SBC가 음질이 떨어지거나 기기간에 음질차이가 심한 이유가

끊김을 최소화하기 위해서 128k나 그 미만으로 전송하게끔 세팅되어 있을지도 모른다는 것.

애플의 경우 AAC와 SBC만을 지원하는데 AAC의 비트레이트가 높아서 음질이 좋다는 평을 듣는 것이 아닐까 싶기도 하다.

실제로 안드로이드 업데이트를 통해서 동일한 블루투스 음질이 향상된 사례도 있다.

LDAC만은 비트레이트를 선택할 수 있다.

고로 고음질을 확보할 수 있다.

그런데 블루투스는 고속 통신규격이 아니고 혼선방지 대책도 약하다.

통신주파수도 와이파이와 동일한 2.4기가 대역이다.

따라서 비트레이트가 높으면 높을 수록 끊길 가능성이 높고,

결국 제대로 사용하기는 쉽지 않다.

전용 무선 통신 표준을 개발하면 어떨가 싶지만

무선출력은 곧 전력소모다.

128k 로 통신하는 것보다 320k 통신하는게 전력소모가 훨씬 크다.

배터리가 빨리 닳게 된다. 발열도 동반된다.

이 때문에 장비가 커지게 되고 커지면 휴대성이 없으므로 새로 개발된 휴대장비용 무손실 무선 규격이 없다고 보면 된다.

그리고 무엇보다 확실한 무손실이 있다.

바로 유선.........(여기서 더 나아가면 산소동선 등 유선 종류마저 따지게 된다...)

그리고 LDAC이 고음질로 최대 990k로 전송을 한다지만

256k aac파일이 최대인 유튜브 뮤직을 비롯해서 320k mp3 파일인 멜론 등

대부분의 음악파일은 320k 이하이다.

990k를 사용할 일이 없다.

그런데

AAC나 MP3 파일은 무손일 압축파일 포맷이 아니라 손실 압축이다.

인간이 귀로 못 느끼는 영역을 잘라내는 걸 기본으로 하고 있다.

MP3파일을 재생할 때

MP3 파일 MP3코덱으로 압축해제 -> 재생

의 과정을 거치지만

블루투스로 들을 경우

MP3 파일 MP3코덱으로 압축해제 -> 블루투스 코덱으로 압축 -> 통신(전달) -> 블루투스 코덱 압축해제 -> 재생

의 과정을 거치게 되어 손실 압축이 한 번 더 일어난다.

무손실 블루투스 코덱이 나오지 않는 이상 유선을 이길 수는 없다는 얘기...

그래서 헤드폰 등 휴대성을 포기한 사람들은 대부분 유선을 사용한다.

결론,

LDAC을 느낄 수 있을만한 음악파일이나 소스는 없지만

얼마나 차이가 나는지 궁금해서

가볍게 테스트 해볼 수 있는

앤커 Q35를 질렀다.

과연 얼마나 차이가 날까........

5월말 도착 예정...

기대된다.

 

P.S

콘서트에서 사용하는 무선 마이크는 어떤 성능일지 궁금하다.

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구글플레이 스토어에서 위의 어플을 설치하고 실행한다.

하단의 'START' 를 누르면

블루투스 장치 리스트가 업데이트 된다.

연결된 장치의 경우

Type에 장치 종류와 연결된 코덱 정보가 표시되고

중간 쯤에 파란색 글씨로 지원되는 코덱정보가 표시된다.

'MORE' 버튼을 누르면

일반 사용자에게 의미없는 장치 내부 정보를 표시해준다.

하단의 'Change codec'을 누르면

코덱을 선택할 수 있는 화면이 나온다.

여기서 장치가 지원하는 코덱을 선택 후 하단의 확인을 눌러주면 끝.

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wifi버전임에도 불구하고 반응이 빠른편이다.

최대측정치가 1000lux여서

AUN AKEY8 밝기를 측정할 수 없었다.(이거 해보려고 다시 설치했음.)

슬쩍 가리기만 해도 값의 변동폭이 크고 반응이 나름 빠른편이라

빛이 완전히 차단되다 안되다 하는 곳에서나 제대로 쓸 수 있을 것 같다.

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어휴

역시 쉐보레 답다.

크롬 브라우저 때문인지는 몰라도 기존의

아래 링크로는 접속이 안된다.

http://www.rousen.com/GM/

쉐보레 홈페이지에서 어찌저찌 검색해서 찾아낸

맵업데이트 페이지

http://www.rousen.com/GM/mapupdate_ok.asp

맵업데이터를 다운 받으려는데 로그인을 하라고 한다.

로그인 하면 루센 기본페이지로 이동한다.

이 때 인터넷 뒤로가기를 반복해서 맵업데이트 메뉴로 가면 로그인 한 상태로 인식되어서 프로그램 다운로드가 가능해진다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아오 짜증나~

잘 안되면 첨부한 아래의 설치파일을 받자.

첨부파일
MapUpdater.exe
파일 다운로드

네비 업데이트 하고 있는 차량소유자한테 신차 견적 받아보라고 하는 저 멍청한 광고.... 차라리 신차 출시를 소개해라....

다행히 정상적으로 다운로드가 된다.

휴~

거지같은 쉐보레.

괜히 현기차가 많이 팔리는게 아니라는걸 다시 한 번 느낀다.

네비지원 곧 끊길 것 같은 모양새인데.

순정AVN의 안드로이드오토 기능이 대폭 개선되어서 다행이다.ㅠㅠ

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